(Aviamil / Prensa). Este reportaje es una actualización de la versión original publicada en esta misma pagina web a inicios del año 2015 y en el cual se hace una pequeña compilación de los aviones que ha alquilado Conviasa, para prestar servicio en sus rutas aéreas internacionales de largo alcance.
Desde el inicio de sus rutas internacionales a mediados del año 2010, Conviasa ha alquilado diferentes aviones de diversas líneas aéreas a nivel internacional, para complementar en las operaciones a su único avión de cuerpo ancho, el Airbus A340-211 (YV1004), perteneciente a su flota, el cual actualmente se encuentra en los hangares de la empresa en Maiquetía, sin prestar servicio aéreo comercial.
Conviasa utiliza aviones de cuerpo ancho para sus rutas internacionales de alcance más largo que son Buenos Aires (Argentina) y Madrid (España), ya que para sus rutas internacionales de corto alcance (Bogotá, Panamá, Managua, La Habana e Islas del Caribe), utiliza los aviones Embraer E-190 de su flota activa.
En este reportaje, queremos hacer una pequeña lista de la mayoría de los aviones que ha alquilado Conviasa (actualizada a Abril de 2016), bajo la formalidad de “Wet Lease”, en la cual el avión efectúa los vuelos con código de Conviasa, pero utilizando tripulación de la compañía aérea propietaria de la aeronave.
A continuación, presentamos las fotos de los diferentes aviones usados por Conviasa (tomadas de diferentes fuentes referenciales y manteniendo los derechos del autor de las respectivas fotos).
Luzair
Boeing B767-300 de Luzair despegando de SVMI (Foto: Orlando Suarez)
Vision Airlines
Boeing B767-300 de Vision Airlines en rampa de SVMI (Foto: JAGO)
Andes Lineas Aéreas
MD-83 de Andes en rampa de SVMI, efectuando vuelos para la "Misión Milagro" (Foto: Orlando Suarez)
Meridiana Fly
Airbus A330-200 de Meridiana Fly en rampa de SVMI (Foto: Orlando Suarez)
Hi Fly Malta
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Airbus A340-600 de Hi Fly Malta en rampa de SVMI (Foto: José Ramírez)
Airbus A310-300 de Hi Fly Malta en manga de abordaje de SVMI (Foto: Aeroloco)
Blue Panorama
Boeing B767-300 de Blue Panorama. Nótese el sticker de Conviasa en el fuselaje (Foto: Malcolm Nason)
Air Asia
Airbus A330-300 de Air Asia en rampa de SVMI (Foto: Aeroloco)
Airbus A340-300 de Air Asia en manga de abodaje de SVMI (Foto: Aeroclub Venezuela)
Jordan Aviation
Airbus A330-200 de Jordan Aviation en rampa de SVMI (Foto: Aeroloco)
Air Tahiti Nui
Airbus A340-200 de Air Tahiti Nui en rampa de SVMI (Foto: Aeroloco)
Pullmantur Air
Boeing B747-400 de Pullmantur Air en rampa de SVMI (Foto: Aeroloco)
Air Italy Group
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Boeing B767-300 de Air Italy Group en rampa de SVMI (Foto: José Ramírez)
Dynamic Airways
Boeing B767-200 de Dynamic Airways (Foto: Aeroloco)
Avion Express
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Airbus A320-200 de Avion Express despegando de SVMI efectuando vuelos a la "Misión Milagro"
(Foto: José Ramírez)
(Foto: José Ramírez)
Orbest Airlines
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Airbus A330-200 de Orbest Airlines en rampa de SVMI (Foto: José Ramírez)
EuroAtlantic
Boeing B777-200ER de EuroAtlantic en rampa de SVMI (Foto: Damián Delgado)
Plus Ultra
Airbus A340-300 de Plus Ultra en rampa de SVMI (Foto: José Ramírez)
Nordwind Airlines
Boeing B777-200ER de Nordwind Airlines en rampa de SVMI (Foto: José Ramírez)
Wamos Air
Boeing B747-400 de Wamos Air (con livery de Conviasa) en rampa de SVMI (Foto: Aeroloco)
Boeing B747-400 de Wamos Air en rampa de SVMI (Foto: Aeroloco)
La opinión de nuestros lectores es muy importante por eso si conocen alguna otra aerolínea que haya alquilado aviones a Conviasa y tienen fotografías, háganlas llegar a nuestro correo electrónico aviamilprincipal@gmail.com y las utilizaremos para complementar este reportaje.
No es más factible buscar la reparación del YV1004 y así ahorrarse ese dinero en el leasing de otras aeronaves? Entiendo que no hay que dejar las rutas pero con el tiempo es lo más factible no?
ResponderBorrarBueno. yo tengo una foto de un Avion de Blu Panorama que no es la misma que tienen publicada aqui y en el cual viaje a Madrid en el 2013. como te la hago llegar?
ResponderBorrarLes faltó el b767 y b777 de Euro-Atlantic... Tengo del b777 las envío en un rato.
ResponderBorrar¿Cuando Conviasa finalmente se decidirá a invertir en una flota de cuerpo ancho? El 340/200 no da para todo
ResponderBorrarLa verdad es que estamos pasando pena con esto de que wamos les quito el avion por mala paga!. Me parece que deben reparar el a340_200 y suspender alguna de las 2 rutas estrellas!. Luego reunir plata y aún que sea comprar 2 nuevos aviones de fuselaje ancho no importa si son de segunda pero de verdad que ya el a340 solo no puede!.
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