El
pasado 23 de mayo la escuela de capacitación aeronáutica de la Guardia Nacional
Bolivariana (GNB) “May. (F) Pedro Lanz Rodríguez” graduó como oficial piloto comandante del sistema
Cessna C-206 a la Primer teniente Johanna Rivero, pasando asi a ser la primera
mujer piloto comandante de ala fija dentro de ese componente de la Fuerza
Armada Nacional Bolivariana (FANB).
Primer Teniente Rivero, natural de Cabimas Estado Zulia, es
egresada de la Academia Militar de la
Guardia Nacional Bolivariana el 05 de Julio del 2008, integrante de la III
Promoción Batalla de Carabobo, estamos seguros que su profesionalismo y dedicación
han sido de vital importancia para alcanzar este importante logro… muchas felicidades
Johanna.
Lamentablemente
tras 2 días de prácticas aéreas, el día de la presentación aérea del desfile cívico-militar
por el 203 aniversario del comienzo de nuestra gesta independentista una fuerte
precipitación con calima obligo a todas las formaciones a abortar sus pasajes
por razones de seguridad, sin embargo la parte terrestre se realizo sin
inconvenientes.
Debemos
recordar que en aviación la seguridad es primero, por tanto dada la situación del
clima al momento de iniciarse el desfile, y ante lo bajo que serian los pasajes
de los aviones sobre una gran ciudad como lo es Caracas, fue más prudente la cancelación
de la parte aérea.
Esperemos
que en otra oportunidad pueda realizarse lo que estaba planteado para el
disfrute de los capitalinos.
El Enorme Mi-26T sobre Caracas, las 3 unidades del Ejercito practicaron este miércoles
En la
tarde de hoy 17 de Abril y como había sido anunciado, se realizaron las
primeras practicas aéreas previas a la parada militar a realizarse el viernes
19 de Abril en conmemoración del 203 aniversario de la firma del acta de declaración
de independencia.
Pareja de Su-30Mk2 en su punto de orbitaje, proximos a realizar su pasaje, notese la abundante nubosidad
Sobre
el cielo caraqueño pudimos observar distintas aeronaves de ala fija y rotatoria
de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, desafortunadamente el clima presente
durante la práctica en el valle de Caracas dificulto enormemente el trabajo de
nuestros corresponsales, al tomar imágenes de dicho evento.
Formación en cuña de aeronaves K-8W, la abundante nubosidad nos impidio captar buenas imagenes
Aun así
la persistente llovizna y abundante nubosidad no impidió que se realizara como
estaba programada la practica aérea en la que pudimos observar aeronaves T-27,
K-8W, Su-30MK2, F-16A así como la presencia de unidades de ala rotatoria Mi-17
y Mi-26T este último, realizando la práctica las 3 unidades existentes, algo
que no se observaba desde el 2007 ultima vez que desfilaron juntos estos 3
gigantescos helicópteros.
Bell 412 GNB94100, notese en su parte inferior el tanque de agua "Fire Attack"
Recientemente
apropósito de los varios incendios forestales suscitados en el warairarepano en
caracas, nuestro corresponsal en la capital Henderson Guadarrama, nos trajo
estas imágenes del combate aéreo del incendio en el Ávila por parte de unidades
aéreas de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), específicamente Bell 412 y Mi-17V5
disfruten del video.
En las imágenes pueden apreciar maniobras aéreas con los
sistemas Fire Attack y Bambi, en el caso del primero, es de reciente adquisición
por parte de la GNB, este tanque de agua que se adiciona a la parte inferior de
la aeronave se fabrica con alta resistencia y bajo peso, con material de
carbono y de fibra de vidrio, tienen la capacidad para llevar espuma o agua la
cual puede ser arrojada con total precisión a las llamas. Otras características
incluyen patrones seleccionables... gota, gota de capacidad múltiple, y la
caída de agua automática de emergencia en caso de un corte de energía en la
aeronave.
Mi-17V5 de la GNB portando el bambi
Para el caso del Bambi, que es utilizado desde hace bastante
tiempo en Venezuela, es el sistema más sencillo y antiguo utilizado en helicópteros,
se trata de un contenedor flexible que
es transportado en eslinga por la aeronave, el mismo recoge agua bien sea desde
una fuente de agua natural o artificial, depende que el piloto sumergir dicho
contenedor en el liquido para llenarlo, a diferencia del sistema Fire Attack en
donde se debe aterrizar la aeronave para ser abastecida de agua.
