La aeronáutica para muchos puede parecer repetitiva, no es extraño conseguir personas que puedan decirte que no pueden diferenciar un avión de otro por que “todos se parecen” y personalmente no los culpo, los ingenieros aeronáuticos generalmente optan por las soluciones más sencillas a los problemas, aunque no sean las más eficientes o las más económicas. Sin embargo en el mundo de la aviación existen modelos revolucionarios en todas las épocas que desafían esa creencia de lo común. A continuación una selección de 5 aviones tan revolucionarios o extraños, que solo si eres un Entusiasta Hardcore de Aviación conocerás.
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viernes, 8 de diciembre de 2017
TOP 5: Aviones que sabemos que no conocías.
La aeronáutica para muchos puede parecer repetitiva, no es extraño conseguir personas que puedan decirte que no pueden diferenciar un avión de otro por que “todos se parecen” y personalmente no los culpo, los ingenieros aeronáuticos generalmente optan por las soluciones más sencillas a los problemas, aunque no sean las más eficientes o las más económicas. Sin embargo en el mundo de la aviación existen modelos revolucionarios en todas las épocas que desafían esa creencia de lo común. A continuación una selección de 5 aviones tan revolucionarios o extraños, que solo si eres un Entusiasta Hardcore de Aviación conocerás.
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martes, 28 de noviembre de 2017
5x5: Lo mejor y lo peor del acto y desfile del 27N de 2017
(AVIAMIL-Daniel Flores) Bienvenidos
a esta columna donde intentare realizar una crítica constructiva a los eventos aeronáuticos
realizados en el país, y de ser posible en el exterior. Se intentara
puntualizar 5 aspectos positivos así como también 5 aspectos que podrían mejorarse
de cara a futuros eventos.
Téngase en
cuenta que este análisis es estrictamente una opinión personal del autor y para
nada necesariamente refleja la opinión de Aviamil, igualmente téngase también en
cuenta que se analizan los aspectos estrictamente aeronáuticos, de organización,
de presentación y puesta en escena de un evento y no de su contexto político,
administrativo o histórico (del evento en sí).
Habiendo
dicho esto comencemos a continuación 5 aspectos mejorables del acto central con
motivo del 97 aniversario de la Aviación y 100 años de la primera victoria aérea
de Carlos Meyer Baldo que se llevo acabo en la academia militar de aviación en horas de la tarde del 27 de noviembre de 2017. Luego 5 puntos fuertes del mismo evento. Dale click a seguir leyendo para comenzar.
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miércoles, 11 de junio de 2014
#Cultura Aeronáutica: Como se mide la velocidad de un avión.
Vista de los tubos pitot y puertos estáticos de un Embraer Phenom 100
En
muchas oportunidades nos hemos hecho la pregunta ¿Cómo se mide la velocidad de
un avión? ¿Qué instrumentos se utilizan para medir e indicar la velocidad de un
avión?, en esta nueva entrega de cultura aeronáutica, hablaremos sobre la
medición de este parámetro importante en la realización de los vuelos.
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lunes, 2 de junio de 2014
Fotos: Paracaidistas sobre Puerto Cabello
(Argen Reyes - Aviamil) A partir de este lunes 2 al viernes 6 de Junio, la ciudad cordial de Venezuela apreciaran paracaidistas en el aire. Se trata de un curso de especialización en paracaidismo libre realizado por alumnos recién graduados de la Escuela de Comandos del Mar de la Armada Bolivariana.
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domingo, 12 de enero de 2014
Regresara a la linea de vuelo de Conviasa el Airbus A340-200 “Simón Bolívar El Libertador”
(José Ramírez / Aviamil). Después de 8 meses de su partida a Francia
para efectuarle un mantenimiento mayor (C-check), pronto estará de vuelta a
la linea de vuelo del Consorcio
Venezolano de Industria Aeronaútica S.A (Conviasa),
el Airbus A340-200 “Simón Bolívar El Libertador”.
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miércoles, 9 de octubre de 2013
Se adelanta plan estratégico para crecimiento económico a través del transporte aéreo
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| El trafico aéreo de pasajeros internacionales desde y hacia Venezuela se ha incrementado de forma importante en los últimos años |
(Prensa INAC).- El Ejecutivo Nacional desarrolla
un plan estratégico de crecimiento del trasporte aéreo y el turismo,
siendo éstas actividades transversales del sistema productivo del país;
el proyecto involucra a todos los organismos del Estado relacionados con
el área.
Así lo dijo el presidente del Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil (INAC), GD. Francisco Paz Fleitas, en el contexto del II
Simposio Internacional de Transporte Aéreo, organizado por el Ministerio del
Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA) y la
autoridad Aeronáutica, con motivo del aniversario 101 de la aviación
civil venezolana.
En este sentido, el GD. Paz Fleitas explicó que la
estrategia planificada involucra varias medidas que serán conocidas una vez que
el Estado concrete cada uno de los mecanismos en proceso. “Nos hemos estado reuniendo con las aerolíneas nacionales e
internacionales para evaluar sus estructuras de costos y los precios de los
boletos aéreos”, indicó
El jefe del órgano rector de la actividad aeronáutica dijo
que, en el caso de las líneas aéreas nacionales, hay una providencia que
permite establecer una banda tarifaria y mantener los precios ceñidos a ella.
| GD. Francisco Paz Fleitas, durante el II Simposio Internacional de Transporte Aéreo |
Está en estudio la posibilidad de establecer mecanismos
similares con las aerolíneas internacionales, en virtud de los convenios
bilaterales. “Se está implementando una estrategia global, que tiene que ver
con el sistema cambiario para la regulación del costo de la boletería”, recalcó
el titular del INAC.
En cuanto a la venta en divisas de pasajes con punto de
origen diferente a la República Bolivariana de Venezuela, Paz Fleitas aseveró
que es perfectamente lícito el procedimiento. Los usuarios que tienen cuentas
en el extranjero y tienen la disponibilidad para ello, tienen derecho a
adquirir sus boletos en dólares mediante la compra en las páginas web de las
líneas aéreas.
Visión turística
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| El turismo es y sera un factor fundamental en la demanda aérea Venezolana de los venideros años |
Por su parte, el Ministro del Poder Popular para el Turismo,
Andrés Izarra, aseguró que la importancia de este plan radica en la fusión
entre los entes del Estado para consolidar el crecimiento del turismo en
Venezuela y la interconexión aérea, que se viene gestionando con el INAC.
Asimismo, Izarra destacó que el turismo venezolano ha tenido
un crecimiento interanual entre 2011 y 2012 de 11%. “En lo que va de año se ha
incrementado un 20% y, en cuanto a los turistas que se reciben en el país
anualmente, la cifra alcanza un millón 200 mil, aproximadamente”.
“Para el crecimiento es importante la integración de todas
las áreas involucradas como infraestructura, interconexiones aéreas,
terrestres, marítimas y calidad de servicio”, explicó el titular de la cartera
de turismo.
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martes, 1 de octubre de 2013
Continua Rehabilitación del Aeropuerto de Puerto Cabello
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| Terminal nacional del Aeropuerto Bartolome Salom en pleno |
Los trabajos de rehabilitación del Aeropuerto Internacional General Bartolome Salom de Puerto Cabello se realizan como se tiene previsto, con gran cantidad de trabajos que pueden verse fácilmente al pasar al frente por la Autopista Muelles - El Palito, labores que no se paralizan y que se llevan a cabo para la pronta puesta en operación de este Aeropuerto como se tiene previsto.
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| La edificación ademas de recibir mantenimiento, también se esta ampliando |
Las informaciones emitidas anteriormente dictan que es necesaria la pronta operatividad de este Aeropuerto ya que todas las operaciones del Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia serán trasladadas a Puerto Cabello ya que el próximo año se realizaran trabajos de reparación en la pista de Valencia, Algo que se ha postergado hasta después de Semana Santa del año 2014 para no entorpecer la alta operatividad que Valencia recibe a principio de año por las fechas entre Carnaval y Semana Santa, informo mediante su Twitter el Ministro para Transporte Acuático y Aéreo, Herbert García Plaza.
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| El terminal aéreo contara con mejor distribución en sus espacios |
No obstante, en el terminal aéreo de Puerto Cabello igual mantienen su ritmo laboral para su pronta rehabilitación, algo que podrá verse con frutos tan pronto como se espera. ya que también operara de nuevo como en su buena época, como Aeropuerto capaz de recibir y dar salida a vuelos nacionales e internacionales, destacando su uso para aeronaves de carga.
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| Vista desde torre a Rampa Este y calle de rodaje a cabecera 27 en plena rehabilitación |
Entre los trabajos que se realizan, se encuentra la remodelación y recuperación de las calles de rodaje de las aeronaves, donde se realizan trabajos de excavado y relleno, para dar capacidad a la entrada de aeronaves de mayor carga y envergadura, recuperación de las rampas Este y Oeste del Terminal donde se realizan los mismos trabajos y la rehabilitación de la edificación del Aeropuerto que funcionara como la terminal nacional, remodelación del estacionamiento, entre otros trabajos en las cuales la remodelación de la pista también esta próximamente a realizarse.
Este Aeropuerto posee una privilegiada ubicación geográfica y estratégica de alto valor, ya que se estima trabajar por establecer la conexión de transporte aéreo, acuático y terrestre-ferroviario, privilegio que solo tienen pocas ciudades en toda la región Suramericana. Cabe destacar, que este aeropuerto inaugurado en 1953 en el gobierno del General Marcos Perez Jimenez, fue ademas creado con la intención de ser el aeropuerto alterno a Maiquetia, por su cercanía, excelente y parecida ubicación, función que actualmente aun puede cumplir con gran facilidad.
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| Posición geográfica privilegiada para la ubicación de un Aeropuerto, la tiene Puerto Cabello |
Aviamil invita a seguir la cuenta Twitter del Aeropuerto Internacional de Puerto Cabello "AIGBS" @aero_bartolome y también su pagina en Facebook AIGBS
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lunes, 30 de septiembre de 2013
Así fue el Despliegue operacional del GEA 14 en Barquisimeto
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| AT-27 Tucano del GEA 14 en el atardecer crepuscular de BALANDA durante uno de los días de la operación |
(Aviamil –
Carlos Gamarra). La semana que correspondió a lo días desde el 22 hasta 28 de
septiembre se realizó un despliegue operacional por parte del Grupo Aéreo de
Entrenamiento N° 14 (GEA 14) en la Base Aérea Teniente Vicente Landaeta Gil
(BALANDA - SVBM), ubicada en la ciudad de Barquisimeto, estado Lara, las
aeronaves desplegadas fueron los Embraer AT-27 Tucanos.
La operación
inició el domingo 22 de septiembre, aproximadamente a las 1430 con el despegue
de 4 AT-27 desde la Base Aérea Mariscal Sucre (BASUCRE) en la ciudad de Maracay,
llegando la formación a Barquisimeto
aproximadamente a las 1510, más tarde llegaría a BALANDA un Shaanxi Y-8 del
Grupo Aéreo de Transporte N° 6, llevando el personal técnico del GEA 14 y la
logística para poder efectuar el despliegue operacional.
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| Plataforma de vuelo de BALANDA con los AT-27 del GEA 14 y el AS532 Cougar de G10 dispuesto para operaciones SAR |
Cabe destacar
que las operaciones realizadas por el GEA 14 correspondieron a “maniobras de
tiro” por parte de los AT-27 a blancos en tierra, los cuales eran realizados en
el polígono de tiro del Fuerte Terepaima, ubicado al sureste de Barquisimeto, a
unos 22 Km de BALANDA, los entrenamientos destacaron el uso de cañones de
calibre .50 y lanzamiento de cohetes. Las operaciones se realizaban por tandas,
despegaba un par (en algunos casos 3 aviones) de At-27 con los alumnos (plaza delantera)
e instructores (plaza trasera), culminando la maniobra regresaban a la base,
donde otro grupo de pilotos esperaba para realizar la misma. A estas maniobras
se unió también el Grupo Aéreo de Caza N°12 (anfitrión en este evento) con sus
Hongdu K-8W, realizando el mismo tipo de entrenamiento.
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| Tecnico Armero del GEA 14 realizando labores de re-armado, de un T-27 luego de finalizar una salida, notar a la derecha, las bombas de practica BDU-33 |
En todo momento,
las operaciones estuvieron resguardadas en caso de contingencia, por un
Eurocopter AS532 Cougar del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales 10 que en
caso de presentarse una eventualidad, trasladaría a las tripulaciones hacia sus
respectivos centros asistenciales.
Es importante
señalar el alto grado de profesionalismo y seriedad de estos grupos aéreos a la
hora de ejecutar estos entrenamientos, debido
a que se está instruyendo con armamento de fuego real, y tener en cuenta todas
las medidas de seguridad es vital, tanto por parte de los pilotos en el aire
como de los técnicos de armamento en tierra, también hay que acotar, que
durante todo el ejercicio, el personal de AVIAMIL, fue instruido por los técnicos
armamentistas del GEA14 en las medidas de seguridad, y técnicas empleadas,
logrando una simbiosis vital que permitiera una perfecta cobertura de nuestra
parte, sin entorpecer las operaciones en rampa.
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| AT-27 disparando sus cohetes sobre el polígono del Fuerte Terepaima |
A todos los técnicos
del GEA 14, y del GAC12 nuestras más sinceras palabras de agradecimiento, sepan
que nosotros en AVIAMIL, sabemos apreciar enormemente su trabajo y todo lo que
ustedes nos transmiten, que día a día nos hace crecer como profesionales en el área
que nos desenvolvemos cuando ejecutamos coberturas de esta índole.
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| Técnicos del GEA 14, mostrando los pines de seguridad recién extraídos de las armas de las aeronaves que carretean para despegar al fondo, y que indican que el armamento esta "vivo" |
La operación
culminó la mañana del sábado 28 de septiembre, con la retirada del GEA 14 en BALANDA,
dirigiéndose a su sede en BASUCRE. De igual formar un Y-8 del GAT 6 realizo el
transporte de personal y logística de vuelta. De esta forma culmina una semana
de arduo trabajo y enseñanza a nuestros futuros pilotos de caza de la Aviación
Militar Bolivariana.
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| Siempre atentos ante cualquier contingencia, los muchachos del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales 10, con su AS532 |
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| La plataforma de BALANDA con los T-27 del GEA 14 y el Y-8F-200W del GAT 6 |
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| Antes de cada salida, y al dejar la plataforma, se les retira a las aeronaves los pines de seguridad del armamento, que impiden que estos se activen por accidente |
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| llegada de 4 aviones T-27 luego de una de las practicas de polígono. |
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| Par de T-27 Tucano, notese que estos están configurados con contenedores de Cohetes no guiados, y contenedores de cañones .50 en lugar de las bombas BDU-33 |
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| K-8W del GAC12 disparando su cañon Norinco 23-2K Type 2K de 23mm |
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| Siempre con excelente animo, técnicos del GEA 14 y de GAC 12, a todos ustedes hermanos siempre nuestra gratitud |
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| Momento exacto del lanzamiento de una bomba, por parte del K-8W |
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| K-8W disparando sus cohetes cohetes Type 57-1 de 57mm |
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| Tucano disparando sus cohetes no guiados |
miércoles, 14 de agosto de 2013
Establecido el Comité de Recuperación y restauración del Museo Aeronáutico
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| Buen cielo y grandes proyectos se están preparando para nuestro querido Museo |
Como
parte de las instrucciones emanadas por la Ministra del Poder Popular para la
Defensa, Almiranta en Jefa Carmen Meléndez en su pasada visita a las instalacionesdel Museo Aeronáutico Cnel. Luis Hernán Paredes de Maracay el pasado 3 deAgosto, y como orden directa del comandante de la Aviación Militar Bolivariana,
Mayor General Giuseppe Yoffreda, fue establecido el Comité de Recuperación y Restauración
del Museo Aeronáutico de Maracay, ente encargado a partir de ahora de canalizar
todos los proyectos emanados para en 2 fases de trabajo realizar la
restauración y re impulso de este importante campo sagrado para la Aviación
Venezolana.
Por
orden superior fue designado el General de Brigada Octavio Saavedra, comandante
aéreo de la Base Mariscal Sucre como el líder de este comité y se le encargo la
confección de un equipo multidisciplinario, para atender las necesidades del
museo en cuanto a aeronaves expuestas, restauraciones arquitectónicas, e imagen
integral de todo el campo, para realizar esta tarea el comité fue establecido y
formalizado con los siguientes integrantes:
- G/B Octavio Saavedra Cmdte. Base Aérea Mariscal Sucre (Presidente del comité)
- Cnel. Darvin González – Director del Museo Aeronáutico
- Cnel, Juan Flores Blanco – Exdirector del Museo e Historiador Aeronáutico
- Tte. Cnel. Omar Villamizar – Plaza del Cuerpo de ingenieros de la AMB
- Tte. Cnel. Luis Mujica – Jefe de Operaciones del Museo Aeronáutico
- Tte.Cnel. Franklin Filo – Jefe de Museología del Museo Aeronáutico
- May. Raúl Pacheco – Restaurador de la Dirección de Mantenimiento y desarrollo Aeronáutico (DIMADEA)
- P/Tte. Juan Ortega – Jefe de Mantenimiento Aeronáutico del Museo.
- P/Tte. Mayra Martínez – Jefa de RRPP del Museo y Secretaria del Comité.
- Arquitecto Orlando Araque – Especialista en restauraciones arquitectónicas históricas
- Sr. Daniel Flores - Presidente de la Asociación de Entusiastas de la Aviación Venezolana –AVIAMIL-
- S/1 Franklin Alvarado – DIMADEA
- S/1 Juan Flores – DIMADEA
- S/1 Cesar Riera – DIMADEA
- Sr. Ali Alvarado – Pintor DIMADEA
- Sr. Humberto Blanco – DIMADEA
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| Se crearan nuevos espacios y nuevas exhibiciones |
Sobre
este punto el G/B Saavedra comento en la primera Reunión del Comité: “hemos
establecido un equipo de trabajo magnifico, todos y cada uno de los que estamos
aquí amamos nuestro museo, y vamos a dar lo mejor de cada uno, a partir de hoy
vamos a trabajar fuerte por lograr que nuestro museo sea referencia
latinoamericana y mundial…”
También
fue enfático en comentar que: “El comité velara que durante la restauración
integral del museo, se preserve el acervo histórico aeronáutico allí
resguardado, todo será protegido y esencialmente no vamos a cambiar nada, solo
a restaurar” Puntualizo el General.
Hoy más
que nunca todos los entusiastas de la aviación en Venezuela, somos tomados en
cuenta, por nuestro esfuerzo y dedicación en pro de la aeronáutica en nuestro país,
esa constancia y trabajo se ha visto recompensado, pues el Sr. Daniel “Truco”
Flores, quien es presidente de esta Asociación de Entusiastas de la Aviación
Venezolana –Aviamil- fue seleccionado para integrar este comité tanto por sus
conocimientos en el área histórica aeronáutica y en general, como por su representación
de AVIAMIL y de todos los entusiastas de la aviación en Venezuela, sobre este
aspecto el Sr. Flores nos comento que: “… Para mí es un honor muy grande, no
solo porque siento que estoy representando a AVIAMIL en este comité, sino a
todos los entusiastas de la aviación en Venezuela, hoy más que nunca nuestra
voz está siendo escuchada y tomada en cuenta, entonces vamos a trabajar primero
con mucha humildad, y segundo con mucha responsabilidad, a lograr los objetivos
que siempre hemos querido para nuestro museo”.
Finalmente
el Presidente de Aviamil estableció que: “El trabajo que vamos a realizar en el
comité no solo es el de ejecutar los proyectos enmarcados dentro del plan de restauración
del museo, también es justo y necesario que oigamos propuestas de todo el que
desee aportarlas y a través de nosotros hacerlas llegar a consideración del comité…
eso en los próximos días lo estaremos coordinando” Finalizo.
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| El Douglas C-54 Skymaster 7ATI "Vaca Sagrada" sera la primera aeronave en ser restaurada en un plan que abarca todas las aeronaves del museo. |
Finalmente
durante la primera reunión de este comité, se estableció como prioridad,
proceder a realizar la pintura de las aeronaves más deterioradas por estar a la
intemperie, sobre este punto el Coronel Darvin González, director del museo aeronáutico,
explico que: “vamos a recuperar de inmediato las aeronaves más deterioradas,
eventualmente vamos a pintar y restaurar todas las piezas aéreas expuestas en
el museo, dentro de un plan maestro y que ejecutaremos en 10 meses, comenzando
con las aeronaves que requieren de más atención, como lo son la Vaca Sagrada,
el C-47, el Bronco, los Canberras y el C-123, luego iremos con las demás aeronaves”.
Para
lograr este objetivo de inmediato se realizo la movilización de un apoyo por
parte de la División de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico (DIMADEA) la
cual dispuso de 14 pintores, con todas sus herramientas, para comenzar los
trabajos de pintura de las aeronaves.
Luego
de que se inicien estos trabajos, se continuaran con los demás proyectos, en
primer lugar para la celebración de los 50 años del Museo, este 10 de
Diciembre, y luego para la realización del plan maestro 2014-2020 en donde el
museo será recuperado en su totalidad, realizando los proyectos de mayor
envergadura.
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| Los hangares posteriores también serán restaurados y transformados en parte de la exhibición permanente del Museo |
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domingo, 4 de agosto de 2013
“Los hangares se quedan en el Museo Aeronáutico” ¡GANAMOS!
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| A/J Carmen Melendez en las instalaciones de los hangares que estaban bajo orden de cesión, girando instrucciones para la preservación de ese patrimonio. |
¡¡¡GANAMOS!!! Triunfamos todos los que de alguna u otra
manera pusimos el esfuerzo en la defensa de el Museo Aeronáutico, este 3 de
Agosto ese trabajo se vio recompensado.
Como se recordará habíamos anunciado en nota de prensa de
Aviamil el pasado 16 de Julio que existía un punto de cuenta en el cual elalmirante en jefe Diego Molero, ex ministro para la Defensa, había ordenado quedos hangares, que pertenecen al Museo Aeronáutico, fueran cedidos a la
directiva de la Escuela Técnica Militar Bolivariana para construir un gimnasio
deportivo.
Este hecho causó un revuelo entre la comunidad aeronáutica,
maracayera y aragüeña en general, ya que este museo es patrimonio de la nación
y punto de referencia en el estado Aragua. Por lo que los usuarios de las redes
sociales activaron una campaña que le dieron fuerza y apoyo al requerimiento de
la comunidad en general, como lo fue la recuperación de sus espacios. Diversos
grupos de entusiastas y fanáticos, entre los que podemos destacar, a Venezuela Inmortal,
Fav-club, Aerocronika, Aviación Venezolana en Retrospectiva, Fundación 10 de
Diciembre, y por supuesto AVIAMIL entre otras se dieron a la tarea de defender
el museo aeronáutico, hecho que fue recogido por distintos diarios de la
entidad aragüeña, en especial el diario EL SIGLO quien dedico en varias ocasiones
su primera pagina gracias a las gestiones de la Periodista Evelyn Gomez fue que
se pudo llegar a conocer con mas amplitud la problemática entre los aragüeños.
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| A su llegada la Ministra fue recibida por el personal militar y civil del museo aeronáutico. |
Pues bien, luego de intensas luchas por parte del Coronel
Darvin Gonzalez, Director del Museo Aeronáutico, y de todo el equipo que lo
acompañamos durante todo este difícil camino, se logro el apoyo del alto mando
de la Aviación Militar Bolivariana comprometido con sus raíces, quien inmediatamente
llevo parte e informes a la ministra del Poder Popular para la Defensa Almirante
en Jefe Carmen Meléndez, sobre la situación de riesgo en que se había puesto el
patrimonio Histórico de la Aviación Venezolana con la orden antes comentada, y
se le invito a cerciorarse ella misma por su cuenta de la problemática,
invitación que se haría realidad el pasado 3 de agosto.
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| A/J Melendez inspecciona el único Breguet 27 existente en el mundo y que se encuentra en el Museo Aeronáutico. |
A bordo de un AS532 Cougar de el Grupo Aéreo de Operaciones
Especiales 10, aproximadamente a las 9:35 de la mañana de este sábado, la A/J
Meléndez aterrizo en la cercana Base Aragua, a escasos 1000 metros del Museo
Aeronáutico en donde inicio un recorrido por las instalaciones del recinto
sagrado de los aviadores acompañada por el mayor general Giuseppe Angelo
Yoffreda, comandante general de la Aviación; G/D Eutimio Criollo Villalobos,
jefe de Estado mayor y 2do comandante de la Aviación; G/D Rivas Peña,
comandante logístico de la Aviación; G/B José Machillanda, jefe del Cuartel
general del Comando General de la Aviación; G/D
Jose Duque Comandante de la Base Aérea Tte Luis Del Valle García; G/D
César Vega, comandante de la IV División
Blindada de Maracay; G/B Octavio Saavedra, comandante de la Base Aérea Escuela
Mariscal Sucre; G/B Pedro Juliac, Comandante de la Base Aérea El Libertador;
coronel Darwin González, director del Museo Aeronáutico de Maracay, coronel
Flores Blanco, ex director del museo y quien guió a la comitiva con una
narrativa histórica de la evolución del museo.
La ministra Meléndez dijo que el Alto Mando Militar está
desplegado en todas las unidades del país, en el marco del gobierno de
eficiencia en la calle, y en este caso en el ámbito militar. “Le pedí al
comandante general de la Aviación que visitáramos el museo, en ocasión de aclarar
la situación de algunos espacios físicos, específicamente la situación de los
hangares, y aquí estamos para informarles que “todo se queda como está”,
expresó.
“Ya le giré instrucciones al director del museo aeronáutico,
coronel Darwin González y le indiqué que el museo se queda como está, no va a
haber ningún cambio en perjuicio de este patrimonio de la nación, más bien
vamos a restaurarlo y a apoyarlo, en el marco de la gran misión Negro Primero,
en el eje educativo. Tenemos que preservar la historia porque es el legado para
nuestros hijos y nuestros nietos”, detalló la almiranta en jefa Carmen
Meléndez.
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| Ministra Melendez informando a los medios de comunicación que: "El museo se queda como esta... ni un tornillo sera tocado de esos hangares, al contrario vamos es a resturarlos" |
Anunció que hay que restaurar lo que haya que restaurar y
“daremos todo el apoyo que se necesite, incluso para ampliar y recuperar los
espacios de este museo, ya que con el tiempo deben ingresar nuevas naves, por
lo tanto hay que preservar este patrimonio y sabemos que no podemos meter mano
sin permiso del Instituto del Patrimonio Cultural (IPC)”.
Se Creara la Comisión Multidisciplinaria para la restauración
del Museo
Una de las ordenes que giro la A/J fue la creación de una Comisión
Multidisciplinaria que será la encargada de elaborar las propuestas de
proyectos para que según sus palabras “Se restaure lo que haya que restaurar”,
esta comisión estará presidida por el G/B Octavio Saavedra comandante de Base
Sucre, quien en la próxima semana designara los miembros de dicha comisión,
entre los cuales para alegría de muchos de nosotros serán incluido los
entusiastas de la Aviación, una vez formado el equipo de trabajo se dará a
conocer.
Felicitaciones a los entusiastas de la Aviación
La Asociación de Entusiastas de la Aviación Venezolana –
Aviamil- a través de su presidente Sr. Daniel Flores recibió palabras de
agradecimiento para todos los amantes y entusiastas de la aviación en Venezuela
de parte del Mayor General Giuseppe Yoffreda, comandante de la AMB y nos
exhorto a seguir con el mismo esfuerzo que hemos estado lado a lado con institución
aérea castrense y el apoyo para con toda la aviación en Venezuela, ocasión que
el Sr Daniel Flores aprovecho para agradecer al M/G sus diligencias, sus
esfuerzos y gestiones para concretar la defensa del Museo Aeronáutico y la defensa
del patrimonio cultural de la nación.
Finalmente queremos extender una felicitación a todos los
involucrados directa o indirectamente en la defensa del museo aeronáutico, a Su
Director Cnel. Darvin Gonzalez quien sabemos de primera mano los esfuerzos que
dedico a la defensa del patrimonio, a todo el alto mando ampliado de la Aviación
Militar Bolivariana, y muy especialmente a esas personas, oficiales, oficiales técnicos,
tropa profesional que no podemos mencionar aquí, por razones que en este
momento no podemos explicar, pero que con sus acciones algunas veces fuera de
los canales regulares contribuyeron de manera categórica a que esta situación llegara
a feliz término, a todos ellos de verdad ¡GRACIAS!
¡GANAMOS! NUESTRO MUSEO ESTA A SALVO ¡VICTORIA!
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lunes, 22 de julio de 2013
Realizadas las prácticas para el Desfile del 24 de Julio
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| Mil Mi-17v5 de la Aviación Naval en Hover sobre el lago para salto de UOPE |
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| Desfile por Cielo, Tierra y Mar brinda la Armada Venezolana |
Cabe destacar que no se había realizado un desfile militar en Maracaibo con motivo a esta fecha desde el año 2003, lo cual da un margen de 10 años de espera por parte del pueblo marabino para este tipo de evento, al cual le extendemos nuestra Invitación a todos los Entusiastas para que no se pierdan el Desfile este 24 de Julio.
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| Bell 412EP de la Aviación Naval de la Armada Venezolana |
domingo, 16 de junio de 2013
RETIRO DEL DC9-51 DE AEROPOSTAL YV139T
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| YV139T de Aeropostal en su despedida del servicio. |
En medio de una ceremonia sencilla, pero emotiva, el Viernes
14 de Junio de 2013 se efectuo el retiro del servicio activo del DC9-51 de
Aeropostal con matricula YV139T “Pa´Lante Gente de Aeropostal”, luego de 37
años de vuelo de los cuales 14 años fueron surcando los cielos venezolanos.
Este ejemplar fue fabricado por McDonell Douglas Co. en 1976
y fue registrado con el numero de construcción (MSN) 47695 y numero de línea
806.
El avión, equipado con dos motores Pratt & Wittney
JT8D-17A, fue entregado a su primer operador Finnair, el 30 de enero de 1976 y
se mantuvo operando con esta aerolínea hasta 1998, bajo la matricula OH-LYO.
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| El DC-9-51 previo al tradicional arco de agua |
Posteriormente fue adquirido por Aeropostal – Alas de
Venezuela en Julio de 1999, su matricula inicial fue HP-1389ALV, la cual
mantuvo hasta Mayo del año 2000, cuando se le asignó la matricula YV-43C y la
misma se reemplazo por la actual YV-139T en Agosto de 2005.
Este avión inicialmente estaba configurado para una
capacidad de 122 pasajeros, pero al ser adquirido por Aeropostal, se incremento
la capacidad hasta 135 pasajeros.
Su nombre actual “Pa´lante Gente de Aeropostal”, se debió a
un impulso animico que se inicio en la aerolínea en Septiembre de 2011, luego de
la perdida del DC9-51 (YV-136T) en un hard landing en el Aeropuerto Manuel Piar
de Puerto Ordaz (SVPR), ya que al regresar el YV-139T del servicio “C”
correspondiente, su incorporación a la flota representó en su momento, volver a
normalizar los intinerarios de vuelo de Aeropostal.
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| Despedida mas que merecida para una aeronave que demostró durante sus años de servicio ser una pieza invaluable para la compañía. |
La ceremonia de despedida de este noble guerrero, consistió
en el traslado del avión desde la rampa remota nacional del Aeropuerto “Simón
Bolivar de Maiquetía” (SVMI), hasta el Hangar de Aeropostal y el tradicional arco de
agua efectuado por dos camiones del cuerpo de bomberos del aeropuerto, luego se
efectuó una despedida formal por parte de la Junta Directiva y Personal de
Aeropostal.
Todavía no se ha determinado el destino final de la
aeronave, pero es posible que se preserve y sea utilizado en el entrenamiento
del personal de Aeropostal, tal cual y como se hizo con el DC-9 YV-141T (El
RetroJet), el cual se retiro del servicio activo de la aerolínea hace mas de un
año y se mantiene en los hangares de Maiquetía.
Nota por: Jose "Roster" Ramirez, Corresponsal de Aviamil en Falcon
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Unidos por la misma pasión / Aviación Civil y Ejecutiva en Charallave
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| Los visitantes al evento podian conocer las aeronaves de primera mano y detallar las bondades de su instrumentación. |
En el Aeropuerto Caracas, Oscar Machado Zuloaga (SVCS),
Charallave Edo. Miranda, tuvo lugar la segunda exposición “Unidos por la
misma pasión / Aviación Civil” organizada por Aviaservice, entre el 7 y 8 de
Junio, en las instalaciones de Aerotécnica, y en el cual Aviamil estuvo presente.
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| Quest Kodiak 100 una aeronave no muy común en nuestro país (No es un Cessna Caravan) |
Aviaservice, es una empresa con base en el aeropuerto
mencionado, dedicada al suministro de repuestos, mantenimiento y
estacionamiento para aeronaves de aviación general y que desde el año 2012
coordina, como patrocinador principal, el evento señalado con el objetivo
primordial de dar a conocer los principales avances en modelos de aeronaves y
servicios relacionados a la aviación general y ejecutiva a nivel mundial.
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| Instrumentación del Cirrus SR22 |
La exhibición contó con la participación de empresas de
aviación ejecutiva en el país como: Veserca, Aviaservice, Aerocentro
y Aerotécnica.
Entre los modelos de aeronaves exhibidos se pudo
observar: El Phenom 100 y 300 de Embraer, el King Air 350i y el
Hawker Beechjet 400XT de Hawker Bechcraft Co, el Nextant Aerospace 400XTi,
Kodiak 100 de Quest Aircraft Company, Cirrus SR20, Cirrus SR22, Vision SF50,
T22 y Gulfstream G150, siendo esta aeronave una de las más atractiva e
interesante del evento por ser la primera vez que se presentaba este modelo en
el país a nivel comercial.
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| Instrumentación del Embraer Phenom 100 |
Adicionalmente a las empresas señaladas, las cuales
realizaron la presentación de varios modelos de aeronaves, también estuvieron
presentes en este evento las empresas: JSSI ofreciendo servicios de
mantenimiento de aeronaves y J&D Oilfield International, la cual ofrece servicios
de suministro de combustible de aviación (Jet-A1 y Avigas) y mantenimiento a
nivel nacional e internacional.
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| Beechjet 400 |
Este evento proyecta fortalecerse como referencia año tras
año en la aviación civil y ejecutiva de Venezuela.
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| Gulfstream G150 |
Desde la Asociación de Entusiastas de la Aviación en
Venezuela (AVIAMIL), les deseamos muchos éxitos en pro del crecimiento y
fortalecimiento de la Aviación Civil y Ejecutiva en Venezuela.
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| La belleza criolla como siempre presente |
Por: Oswaldo “Ozzie”
Monterola, Jose “Roster” Ramírez e Iván “Thud” Nesbit
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