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viernes, 8 de diciembre de 2017

TOP 5: Aviones que sabemos que no conocías.


La aeronáutica para muchos puede parecer repetitiva, no es extraño conseguir personas que puedan decirte que no pueden diferenciar un avión de otro por que “todos se parecen” y personalmente no los culpo, los ingenieros aeronáuticos generalmente optan por las soluciones más sencillas a los problemas, aunque no sean las más eficientes o las más económicas. Sin embargo en el mundo de la aviación existen modelos revolucionarios en todas las épocas que desafían esa creencia de lo común. A continuación una selección de 5 aviones tan revolucionarios o extraños, que solo si eres un Entusiasta Hardcore de Aviación conocerás.

martes, 28 de noviembre de 2017

5x5: Lo mejor y lo peor del acto y desfile del 27N de 2017


(AVIAMIL-Daniel Flores) Bienvenidos a esta columna donde intentare realizar una crítica constructiva a los eventos aeronáuticos realizados en el país, y de ser posible en el exterior. Se intentara puntualizar 5 aspectos positivos así como también 5 aspectos que podrían mejorarse de cara a futuros eventos.

Téngase en cuenta que este análisis es estrictamente una opinión personal del autor y para nada necesariamente refleja la opinión de Aviamil, igualmente téngase también en cuenta que se analizan los aspectos estrictamente aeronáuticos, de organización, de presentación y puesta en escena de un evento y no de su contexto político, administrativo o histórico (del evento en sí).

Habiendo dicho esto comencemos a continuación 5 aspectos mejorables del acto central con motivo del 97 aniversario de la Aviación y 100 años de la primera victoria aérea de Carlos Meyer Baldo que se llevo acabo en la academia militar de aviación en horas de la tarde del 27 de noviembre de 2017. Luego 5 puntos fuertes del mismo evento. Dale click a seguir leyendo para comenzar.

miércoles, 11 de junio de 2014

#Cultura Aeronáutica: Como se mide la velocidad de un avión.

Vista de los tubos pitot y puertos estáticos de un Embraer Phenom 100

En muchas oportunidades nos hemos hecho la pregunta ¿Cómo se mide la velocidad de un avión? ¿Qué instrumentos se utilizan para medir e indicar la velocidad de un avión?, en esta nueva entrega de cultura aeronáutica, hablaremos sobre la medición de este parámetro importante en la realización de los vuelos.

lunes, 2 de junio de 2014

Fotos: Paracaidistas sobre Puerto Cabello


(Argen Reyes - Aviamil) A partir de este lunes 2 al viernes 6 de Junio, la ciudad cordial de Venezuela apreciaran paracaidistas en el aire. Se trata de un curso de especialización en paracaidismo libre realizado por alumnos recién graduados de la Escuela de Comandos del Mar de la Armada Bolivariana.

domingo, 12 de enero de 2014

Regresara a la linea de vuelo de Conviasa el Airbus A340-200 “Simón Bolívar El Libertador”


(José Ramírez / Aviamil). Después de 8 meses de su partida a Francia para efectuarle un mantenimiento mayor (C-check), pronto estará de vuelta a la linea de vuelo del Consorcio Venezolano de Industria Aeronaútica S.A  (Conviasa), el Airbus A340-200 “Simón Bolívar El Libertador”.

miércoles, 9 de octubre de 2013

Se adelanta plan estratégico para crecimiento económico a través del transporte aéreo

El trafico aéreo de pasajeros internacionales desde y hacia Venezuela se ha incrementado de forma importante en los últimos años

(Prensa INAC).-  El Ejecutivo Nacional desarrolla un plan estratégico de crecimiento del trasporte aéreo y el turismo, siendo éstas actividades transversales del sistema productivo del país; el proyecto involucra a todos los organismos del Estado relacionados con el área.

Así lo dijo el presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), GD. Francisco Paz Fleitas, en el contexto del II Simposio Internacional de Transporte Aéreo, organizado por el Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA) y la autoridad Aeronáutica, con motivo del aniversario 101 de la aviación civil venezolana.

En este sentido, el GD. Paz Fleitas explicó que la estrategia planificada involucra varias medidas que serán conocidas una vez que el Estado concrete cada uno de los mecanismos en proceso. “Nos hemos estado reuniendo con las aerolíneas nacionales e internacionales para evaluar sus estructuras de costos y los precios de los boletos aéreos”, indicó

El jefe del órgano rector de la actividad aeronáutica dijo que, en el caso de las líneas aéreas nacionales, hay una providencia que permite establecer una banda tarifaria y mantener los precios ceñidos a ella.

GD. Francisco Paz Fleitas, durante el II Simposio Internacional de Transporte Aéreo

Está en estudio la posibilidad de establecer mecanismos similares con las aerolíneas internacionales, en virtud de los convenios bilaterales. “Se está implementando una estrategia global, que tiene que ver con el sistema cambiario para la regulación del costo de la boletería”, recalcó el titular del INAC.

En cuanto a la venta en divisas de pasajes con punto de origen diferente a la República Bolivariana de Venezuela, Paz Fleitas aseveró que es perfectamente lícito el procedimiento. Los usuarios que tienen cuentas en el extranjero y tienen la disponibilidad para ello, tienen derecho a adquirir sus boletos en dólares mediante la compra en las páginas web de las líneas aéreas.

 
Visión turística


El turismo es y sera un factor fundamental en la demanda aérea Venezolana de los venideros años

Por su parte, el Ministro del Poder Popular para el Turismo, Andrés Izarra, aseguró que la importancia de este plan radica en la fusión entre los entes del Estado para consolidar el crecimiento del turismo en Venezuela y la interconexión aérea, que se viene gestionando con el INAC.

Asimismo, Izarra destacó que el turismo venezolano ha tenido un crecimiento interanual entre 2011 y 2012 de 11%. “En lo que va de año se ha incrementado un 20% y, en cuanto a los turistas que se reciben en el país anualmente, la cifra alcanza un millón 200 mil, aproximadamente”.

“Para el crecimiento es importante la integración de todas las áreas involucradas como infraestructura, interconexiones aéreas, terrestres, marítimas y calidad de servicio”, explicó el titular de la cartera de turismo.

martes, 1 de octubre de 2013

Continua Rehabilitación del Aeropuerto de Puerto Cabello

Terminal nacional del Aeropuerto Bartolome Salom en pleno 
Los trabajos de rehabilitación del Aeropuerto Internacional General Bartolome Salom de Puerto Cabello se realizan como se tiene previsto, con gran cantidad de trabajos que pueden verse fácilmente al pasar al frente por la Autopista Muelles - El Palito, labores que no se paralizan y que se llevan a cabo para la pronta puesta en operación de este Aeropuerto como se tiene previsto.
La edificación ademas de recibir mantenimiento, también se esta ampliando

Las informaciones emitidas anteriormente dictan que es necesaria la pronta operatividad de este Aeropuerto ya que todas las operaciones del Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia serán trasladadas a Puerto Cabello ya que el próximo año se realizaran trabajos de reparación en la pista de Valencia, Algo que se ha postergado hasta después de Semana Santa del año 2014 para no entorpecer la alta operatividad que Valencia recibe a principio de año por las fechas entre Carnaval y Semana Santa, informo mediante su Twitter el Ministro para Transporte Acuático y Aéreo, Herbert García Plaza.

El terminal aéreo contara con mejor distribución en sus espacios 
No obstante, en el terminal aéreo de Puerto Cabello igual mantienen su ritmo laboral para su pronta rehabilitación, algo que podrá verse con frutos tan pronto como se espera. ya que también operara de nuevo como en su buena época, como Aeropuerto capaz de recibir y dar salida a vuelos nacionales e internacionales, destacando su uso para aeronaves de carga.
Vista desde torre a Rampa Este y calle de rodaje a cabecera 27 en plena rehabilitación
Entre los trabajos que se realizan, se encuentra la remodelación y recuperación de las calles de rodaje de las aeronaves, donde se realizan trabajos de excavado y relleno, para dar capacidad a la entrada de aeronaves de mayor carga y envergadura, recuperación de las rampas Este y Oeste del Terminal donde se realizan los mismos trabajos y la rehabilitación de la edificación del Aeropuerto que funcionara como la terminal nacional, remodelación del estacionamiento, entre otros trabajos en las cuales la remodelación de la pista también esta próximamente a realizarse.

Se prepara el terreno para rampa para poder recibir aeronaves de gran envergadura
Este Aeropuerto posee una privilegiada ubicación geográfica y estratégica de alto valor, ya que se estima trabajar por establecer la conexión de transporte aéreo, acuático y terrestre-ferroviario, privilegio que solo tienen pocas ciudades en toda la región Suramericana. Cabe destacar, que este aeropuerto inaugurado en 1953 en el gobierno del General Marcos Perez Jimenez, fue ademas creado con la intención de ser el aeropuerto alterno a Maiquetia, por su cercanía, excelente y parecida ubicación, función que actualmente aun puede cumplir con gran facilidad.
Posición geográfica privilegiada para la ubicación de un Aeropuerto, la tiene Puerto Cabello

Aviamil invita a seguir la cuenta Twitter del Aeropuerto Internacional de Puerto Cabello "AIGBS" @aero_bartolome y también su  pagina en Facebook AIGBS

lunes, 30 de septiembre de 2013

Así fue el Despliegue operacional del GEA 14 en Barquisimeto


AT-27 Tucano del GEA 14 en el atardecer crepuscular de BALANDA durante uno de los días de la operación
(Aviamil – Carlos Gamarra). La semana que correspondió a lo días desde el 22 hasta 28 de septiembre se realizó un despliegue operacional por parte del Grupo Aéreo de Entrenamiento N° 14 (GEA 14) en la Base Aérea Teniente Vicente Landaeta Gil (BALANDA - SVBM), ubicada en la ciudad de Barquisimeto, estado Lara, las aeronaves desplegadas fueron los Embraer AT-27 Tucanos.

La operación inició el domingo 22 de septiembre, aproximadamente a las 1430 con el despegue de 4 AT-27 desde la Base Aérea Mariscal Sucre (BASUCRE) en la ciudad de Maracay,  llegando la formación a Barquisimeto aproximadamente a las 1510, más tarde llegaría a BALANDA un Shaanxi Y-8 del Grupo Aéreo de Transporte N° 6, llevando el personal técnico del GEA 14 y la logística para poder efectuar el despliegue operacional.

Plataforma de vuelo de BALANDA con los AT-27 del GEA 14 y el AS532 Cougar de G10 dispuesto para operaciones SAR
Cabe destacar que las operaciones realizadas por el GEA 14 correspondieron a “maniobras de tiro” por parte de los AT-27 a blancos en tierra, los cuales eran realizados en el polígono de tiro del Fuerte Terepaima, ubicado al sureste de Barquisimeto, a unos 22 Km de BALANDA, los entrenamientos destacaron el uso de cañones de calibre .50 y lanzamiento de cohetes. Las operaciones se realizaban por tandas, despegaba un par (en algunos casos 3 aviones) de At-27 con los alumnos (plaza delantera) e instructores (plaza trasera), culminando la maniobra regresaban a la base, donde otro grupo de pilotos esperaba para realizar la misma. A estas maniobras se unió también el Grupo Aéreo de Caza N°12 (anfitrión en este evento) con sus Hongdu K-8W, realizando el mismo tipo de entrenamiento.

Tecnico Armero del GEA 14 realizando labores de re-armado, de un T-27 luego de finalizar una salida, notar a la derecha, las bombas de practica BDU-33
En todo momento, las operaciones estuvieron resguardadas en caso de contingencia, por un Eurocopter AS532 Cougar del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales 10 que en caso de presentarse una eventualidad, trasladaría a las tripulaciones hacia sus respectivos centros asistenciales.

Es importante señalar el alto grado de profesionalismo y seriedad de estos grupos aéreos a la hora de ejecutar estos entrenamientos,  debido a que se está instruyendo con armamento de fuego real, y tener en cuenta todas las medidas de seguridad es vital, tanto por parte de los pilotos en el aire como de los técnicos de armamento en tierra, también hay que acotar, que durante todo el ejercicio, el personal de AVIAMIL, fue instruido por los técnicos armamentistas del GEA14 en las medidas de seguridad, y técnicas empleadas, logrando una simbiosis vital que permitiera una perfecta cobertura de nuestra parte, sin entorpecer las operaciones en rampa.

AT-27 disparando sus cohetes sobre el polígono del Fuerte Terepaima
A todos los técnicos del GEA 14, y del GAC12 nuestras más sinceras palabras de agradecimiento, sepan que nosotros en AVIAMIL, sabemos apreciar enormemente su trabajo y todo lo que ustedes nos transmiten, que día a día nos hace crecer como profesionales en el área que nos desenvolvemos cuando ejecutamos coberturas de esta índole.

Técnicos del GEA 14, mostrando los pines de seguridad recién extraídos de las armas de las aeronaves que carretean para despegar al fondo, y que indican que el armamento esta "vivo"

La operación culminó la mañana del sábado 28 de septiembre, con la retirada del GEA 14 en BALANDA, dirigiéndose a su sede en BASUCRE. De igual formar un Y-8 del GAT 6 realizo el transporte de personal y logística de vuelta. De esta forma culmina una semana de arduo trabajo y enseñanza a nuestros futuros pilotos de caza de la Aviación Militar Bolivariana. 

Par de K-8W del GAC 12 arribando luego de una ronda de polígono en el Fuerte Terepaima, notar en sus planos los contenedores de cohetes HF-16B, los afustes para bombas de practica, y en la panza del avión el contenedor del cañon Norinco 23-2K Type 2K de 23mm
Siempre atentos ante cualquier contingencia, los muchachos del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales 10, con su AS532
La plataforma de BALANDA con los T-27 del GEA 14 y el Y-8F-200W del GAT 6 

Antes de cada salida, y al dejar la plataforma, se les retira a las aeronaves los pines de seguridad del armamento, que impiden que estos se activen por accidente
llegada de 4 aviones T-27 luego de una de las practicas de polígono.


Par de T-27 Tucano, notese que estos están configurados con contenedores de Cohetes no guiados, y contenedores de cañones .50 en lugar de las bombas BDU-33
K-8W del GAC12 disparando su cañon Norinco 23-2K Type 2K de 23mm

Siempre con excelente animo, técnicos del GEA 14 y de GAC 12, a todos ustedes hermanos siempre nuestra gratitud 

Momento exacto del lanzamiento de una bomba, por parte del K-8W

K-8W disparando sus cohetes cohetes Type 57-1 de 57mm
Tucano disparando sus cohetes no guiados


miércoles, 14 de agosto de 2013

Establecido el Comité de Recuperación y restauración del Museo Aeronáutico

Buen cielo y grandes proyectos se están preparando para nuestro querido Museo
Como parte de las instrucciones emanadas por la Ministra del Poder Popular para la Defensa, Almiranta en Jefa Carmen Meléndez en su pasada visita a las instalacionesdel Museo Aeronáutico Cnel. Luis Hernán Paredes de Maracay el pasado 3 deAgosto, y como orden directa del comandante de la Aviación Militar Bolivariana, Mayor General Giuseppe Yoffreda, fue establecido el Comité de Recuperación y Restauración del Museo Aeronáutico de Maracay, ente encargado a partir de ahora de canalizar todos los proyectos emanados para en 2 fases de trabajo realizar la restauración y re impulso de este importante campo sagrado para la Aviación Venezolana.

Por orden superior fue designado el General de Brigada Octavio Saavedra, comandante aéreo de la Base Mariscal Sucre como el líder de este comité y se le encargo la confección de un equipo multidisciplinario, para atender las necesidades del museo en cuanto a aeronaves expuestas, restauraciones arquitectónicas, e imagen integral de todo el campo, para realizar esta tarea el comité fue establecido y formalizado con los siguientes integrantes:

  • G/B Octavio Saavedra  Cmdte. Base Aérea Mariscal Sucre (Presidente del comité)
  • Cnel. Darvin González – Director del Museo Aeronáutico
  • Cnel, Juan Flores Blanco – Exdirector del Museo e Historiador Aeronáutico
  • Tte. Cnel. Omar Villamizar – Plaza del Cuerpo de ingenieros de la AMB
  • Tte. Cnel. Luis Mujica – Jefe de Operaciones del Museo Aeronáutico
  • Tte.Cnel. Franklin Filo – Jefe de Museología del Museo Aeronáutico
  • May. Raúl Pacheco – Restaurador de la Dirección de Mantenimiento y desarrollo Aeronáutico (DIMADEA)
  • P/Tte. Juan Ortega – Jefe de Mantenimiento Aeronáutico del Museo.
  • P/Tte. Mayra Martínez – Jefa de RRPP del Museo y Secretaria del Comité.
  • Arquitecto Orlando Araque – Especialista en restauraciones arquitectónicas históricas
  • Sr. Daniel Flores - Presidente de la Asociación de Entusiastas de la Aviación Venezolana –AVIAMIL-
  • S/1 Franklin Alvarado – DIMADEA
  • S/1  Juan Flores – DIMADEA
  • S/1 Cesar Riera – DIMADEA
  • Sr. Ali Alvarado – Pintor DIMADEA
  • Sr. Humberto Blanco – DIMADEA
Se crearan nuevos espacios y nuevas exhibiciones 
Sobre este punto el G/B Saavedra comento en la primera Reunión del Comité: “hemos establecido un equipo de trabajo magnifico, todos y cada uno de los que estamos aquí amamos nuestro museo, y vamos a dar lo mejor de cada uno, a partir de hoy vamos a trabajar fuerte por lograr que nuestro museo sea referencia latinoamericana y mundial…”

También fue enfático en comentar que: “El comité velara que durante la restauración integral del museo, se preserve el acervo histórico aeronáutico allí resguardado, todo será protegido y esencialmente no vamos a cambiar nada, solo a restaurar”  Puntualizo el General.

Los Entusiastas y Amantes de la Aviación con voz y voto en el comité.


Hoy más que nunca todos los entusiastas de la aviación en Venezuela, somos tomados en cuenta, por nuestro esfuerzo y dedicación en pro de la aeronáutica en nuestro país, esa constancia y trabajo se ha visto recompensado, pues el Sr. Daniel “Truco” Flores, quien es presidente de esta Asociación de Entusiastas de la Aviación Venezolana –Aviamil- fue seleccionado para integrar este comité tanto por sus conocimientos en el área histórica aeronáutica y en general, como por su representación de AVIAMIL y de todos los entusiastas de la aviación en Venezuela, sobre este aspecto el Sr. Flores nos comento que: “… Para mí es un honor muy grande, no solo porque siento que estoy representando a AVIAMIL en este comité, sino a todos los entusiastas de la aviación en Venezuela, hoy más que nunca nuestra voz está siendo escuchada y tomada en cuenta, entonces vamos a trabajar primero con mucha humildad, y segundo con mucha responsabilidad, a lograr los objetivos que siempre hemos querido para nuestro museo”.

Finalmente el Presidente de Aviamil estableció que: “El trabajo que vamos a realizar en el comité no solo es el de ejecutar los proyectos enmarcados dentro del plan de restauración del museo, también es justo y necesario que oigamos propuestas de todo el que desee aportarlas y a través de nosotros hacerlas llegar a consideración del comité… eso en los próximos días lo estaremos coordinando” Finalizo.

Restauración de las Aeronaves la prioridad
El Douglas C-54 Skymaster  7ATI "Vaca Sagrada" sera la primera aeronave en ser restaurada en un plan que abarca todas las aeronaves del museo.
Finalmente durante la primera reunión de este comité, se estableció como prioridad, proceder a realizar la pintura de las aeronaves más deterioradas por estar a la intemperie, sobre este punto el Coronel Darvin González, director del museo aeronáutico, explico que: “vamos a recuperar de inmediato las aeronaves más deterioradas, eventualmente vamos a pintar y restaurar todas las piezas aéreas expuestas en el museo, dentro de un plan maestro y que ejecutaremos en 10 meses, comenzando con las aeronaves que requieren de más atención, como lo son la Vaca Sagrada, el C-47, el Bronco, los Canberras y el C-123, luego iremos con las demás aeronaves”.

Para lograr este objetivo de inmediato se realizo la movilización de un apoyo por parte de la División de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico (DIMADEA) la cual dispuso de 14 pintores, con todas sus herramientas, para comenzar los trabajos de pintura de las aeronaves.

Luego de que se inicien estos trabajos, se continuaran con los demás proyectos, en primer lugar para la celebración de los 50 años del Museo, este 10 de Diciembre, y luego para la realización del plan maestro 2014-2020 en donde el museo será recuperado en su totalidad, realizando los proyectos de mayor envergadura.

Los hangares posteriores también serán restaurados y transformados en parte de la exhibición  permanente del Museo

domingo, 4 de agosto de 2013

“Los hangares se quedan en el Museo Aeronáutico” ¡GANAMOS!

A/J Carmen Melendez en las instalaciones de los hangares que estaban bajo orden de cesión, girando instrucciones para la preservación de ese patrimonio. 
¡¡¡GANAMOS!!! Triunfamos todos los que de alguna u otra manera pusimos el esfuerzo en la defensa de el Museo Aeronáutico, este 3 de Agosto ese trabajo se vio recompensado.

Como se recordará habíamos anunciado en nota de prensa de Aviamil el pasado 16 de Julio que existía un punto de cuenta en el cual elalmirante en jefe Diego Molero, ex ministro para la Defensa, había ordenado quedos hangares, que pertenecen al Museo Aeronáutico, fueran cedidos a la directiva de la Escuela Técnica Militar Bolivariana para construir un gimnasio deportivo.

Este hecho causó un revuelo entre la comunidad aeronáutica, maracayera y aragüeña en general, ya que este museo es patrimonio de la nación y punto de referencia en el estado Aragua. Por lo que los usuarios de las redes sociales activaron una campaña que le dieron fuerza y apoyo al requerimiento de la comunidad en general, como lo fue la recuperación de sus espacios. Diversos grupos de entusiastas y fanáticos, entre los que podemos destacar, a Venezuela Inmortal, Fav-club, Aerocronika, Aviación Venezolana en Retrospectiva, Fundación 10 de Diciembre, y por supuesto AVIAMIL entre otras se dieron a la tarea de defender el museo aeronáutico, hecho que fue recogido por distintos diarios de la entidad aragüeña, en especial el diario EL SIGLO quien dedico en varias ocasiones su primera pagina gracias a las gestiones de la Periodista Evelyn Gomez fue que se pudo llegar a conocer con mas amplitud la problemática entre los aragüeños.

A su llegada la Ministra fue recibida por el personal militar y civil del museo aeronáutico.
Pues bien, luego de intensas luchas por parte del Coronel Darvin Gonzalez, Director del Museo Aeronáutico, y de todo el equipo que lo acompañamos durante todo este difícil camino, se logro el apoyo del alto mando de la Aviación Militar Bolivariana comprometido con sus raíces, quien inmediatamente llevo parte e informes a la ministra del Poder Popular para la Defensa Almirante en Jefe Carmen Meléndez, sobre la situación de riesgo en que se había puesto el patrimonio Histórico de la Aviación Venezolana con la orden antes comentada, y se le invito a cerciorarse ella misma por su cuenta de la problemática, invitación que se haría realidad el pasado 3 de agosto.

A/J Melendez inspecciona el único Breguet 27 existente en el mundo y que se encuentra en el Museo Aeronáutico.
A bordo de un AS532 Cougar de el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales 10, aproximadamente a las 9:35 de la mañana de este sábado, la A/J Meléndez aterrizo en la cercana Base Aragua, a escasos 1000 metros del Museo Aeronáutico en donde inicio un recorrido por las instalaciones del recinto sagrado de los aviadores acompañada por el mayor general Giuseppe Angelo Yoffreda, comandante general de la Aviación; G/D Eutimio Criollo Villalobos, jefe de Estado mayor y 2do comandante de la Aviación; G/D Rivas Peña, comandante logístico de la Aviación; G/B José Machillanda, jefe del Cuartel general del Comando General de la Aviación; G/D  Jose Duque Comandante de la Base Aérea Tte Luis Del Valle García; G/D César Vega,  comandante de la IV División Blindada de Maracay; G/B Octavio Saavedra, comandante de la Base Aérea Escuela Mariscal Sucre; G/B Pedro Juliac, Comandante de la Base Aérea El Libertador; coronel Darwin González, director del Museo Aeronáutico de Maracay, coronel Flores Blanco, ex director del museo y quien guió a la comitiva con una narrativa histórica de la evolución del museo.
La ministra Meléndez dijo que el Alto Mando Militar está desplegado en todas las unidades del país, en el marco del gobierno de eficiencia en la calle, y en este caso en el ámbito militar. “Le pedí al comandante general de la Aviación que visitáramos el museo, en ocasión de aclarar la situación de algunos espacios físicos, específicamente la situación de los hangares, y aquí estamos para informarles que “todo se queda como está”, expresó.

Melendez reviso todas y cada una de las instalaciones del Museo Aeronáutico, en este momento, lee el acta original de fundación de la escuela de Aviación Militar, que dio inicio a la Aviación en Venezuela 
“Ya le giré instrucciones al director del museo aeronáutico, coronel Darwin González y le indiqué que el museo se queda como está, no va a haber ningún cambio en perjuicio de este patrimonio de la nación, más bien vamos a restaurarlo y a apoyarlo, en el marco de la gran misión Negro Primero, en el eje educativo. Tenemos que preservar la historia porque es el legado para nuestros hijos y nuestros nietos”, detalló la almiranta en jefa Carmen Meléndez.

Ministra Melendez informando a los medios de comunicación que: "El museo se queda como esta... ni un tornillo sera tocado de esos hangares, al contrario vamos es a resturarlos"
Anunció que hay que restaurar lo que haya que restaurar y “daremos todo el apoyo que se necesite, incluso para ampliar y recuperar los espacios de este museo, ya que con el tiempo deben ingresar nuevas naves, por lo tanto hay que preservar este patrimonio y sabemos que no podemos meter mano sin permiso del Instituto del Patrimonio Cultural (IPC)”.

Se Creara la Comisión Multidisciplinaria para la restauración del Museo

Una de las ordenes que giro la A/J fue la creación de una Comisión Multidisciplinaria que será la encargada de elaborar las propuestas de proyectos para que según sus palabras “Se restaure lo que haya que restaurar”, esta comisión estará presidida por el G/B Octavio Saavedra comandante de Base Sucre, quien en la próxima semana designara los miembros de dicha comisión, entre los cuales para alegría de muchos de nosotros serán incluido los entusiastas de la Aviación, una vez formado el equipo de trabajo se dará a conocer.

Felicitaciones a los entusiastas de la Aviación

El presidente de Nuestra Asociación, Sr Daniel Flores conversando y recibiendo las felicitaciones del Mayor General Giuseppe Yoffreda, Comandante de la Aviación Militar Bolivariana por los esfuerzos de Aviamil y de todos los Entusiastas de la Aviación en la defensa del Museo Aeronáutico.

La Asociación de Entusiastas de la Aviación Venezolana – Aviamil- a través de su presidente Sr. Daniel Flores recibió palabras de agradecimiento para todos los amantes y entusiastas de la aviación en Venezuela de parte del Mayor General Giuseppe Yoffreda, comandante de la AMB y nos exhorto a seguir con el mismo esfuerzo que hemos estado lado a lado con institución aérea castrense y el apoyo para con toda la aviación en Venezuela, ocasión que el Sr Daniel Flores aprovecho para agradecer al M/G sus diligencias, sus esfuerzos y gestiones para concretar la defensa del Museo Aeronáutico y la defensa del patrimonio cultural de la nación.  

Finalmente queremos extender una felicitación a todos los involucrados directa o indirectamente en la defensa del museo aeronáutico, a Su Director Cnel. Darvin Gonzalez quien sabemos de primera mano los esfuerzos que dedico a la defensa del patrimonio, a todo el alto mando ampliado de la Aviación Militar Bolivariana, y muy especialmente a esas personas, oficiales, oficiales técnicos, tropa profesional que no podemos mencionar aquí, por razones que en este momento no podemos explicar, pero que con sus acciones algunas veces fuera de los canales regulares contribuyeron de manera categórica a que esta situación llegara a feliz término, a todos ellos de verdad ¡GRACIAS!


¡GANAMOS! NUESTRO MUSEO ESTA A SALVO ¡VICTORIA!   

lunes, 22 de julio de 2013

Realizadas las prácticas para el Desfile del 24 de Julio

Mil Mi-17v5 de la Aviación Naval en Hover sobre el lago para salto de UOPE
Con motivo a la celebración del 190º Aniversario de la “Batalla Naval del Lago” y día de la Armada Bolivariana, además del 230º Aniversario del Natalicio del Libertador, los días del 19 al 22 de Julio, El componente naval de la FANB realizó las prácticas para el desfile que se llevará a cabo el 24 de julio en el Parque Vereda del Lago de la Ciudad de Maracaibo, Estado Zulia.

Desfile por Cielo, Tierra y Mar brinda la Armada Venezolana
El desfile contará con la presencia del equipamiento terrestre de asalto de la armada, la infantería de marina y algunos Buques de la armada como los patrulleros oceánicos POVZEE, los buques de vigilancia Litoral, Patrulleros Guardacostas, el Remolcador de Altura, el Buque Escuela, el Submarino S-31 Tipo Sabalo, entre otros, Además de la presencia de la Aviación Naval con sus Mi-17V-5, AB-212 ASW, Bell 412EP y Casa C-212-200 Aviocar.
Patrullero Oceánico PO-11 y Agusta Bell AB212-ASW de la Armada

Cabe destacar que no se había realizado un desfile militar en Maracaibo con motivo a esta fecha desde el año 2003, lo cual da un margen de 10 años de espera por parte del pueblo marabino para este tipo de evento, al cual le extendemos nuestra Invitación a todos los Entusiastas para que no se pierdan el Desfile este 24 de Julio.


Bell 412EP de la Aviación Naval de la Armada Venezolana




domingo, 16 de junio de 2013

RETIRO DEL DC9-51 DE AEROPOSTAL YV139T

YV139T de Aeropostal en su despedida del servicio.
En medio de una ceremonia sencilla, pero emotiva, el Viernes 14 de Junio de 2013 se efectuo el retiro del servicio activo del DC9-51 de Aeropostal con matricula YV139T “Pa´Lante Gente de Aeropostal”, luego de 37 años de vuelo de los cuales 14 años fueron surcando los cielos venezolanos.

Este ejemplar fue fabricado por McDonell Douglas Co. en 1976 y fue registrado con el numero de construcción (MSN) 47695 y numero de línea 806.

El avión, equipado con dos motores Pratt & Wittney JT8D-17A, fue entregado a su primer operador Finnair, el 30 de enero de 1976 y se mantuvo operando con esta aerolínea hasta 1998, bajo la matricula OH-LYO.

El DC-9-51 previo al tradicional arco de agua
Posteriormente fue adquirido por Aeropostal – Alas de Venezuela en Julio de 1999, su matricula inicial fue HP-1389ALV, la cual mantuvo hasta Mayo del año 2000, cuando se le asignó la matricula YV-43C y la misma se reemplazo por la actual YV-139T en Agosto de 2005.

Este avión inicialmente estaba configurado para una capacidad de 122 pasajeros, pero al ser adquirido por Aeropostal, se incremento la capacidad hasta 135 pasajeros.

Su nombre actual “Pa´lante Gente de Aeropostal”, se debió a un impulso animico que se inicio en la aerolínea en Septiembre de 2011, luego de la perdida del DC9-51 (YV-136T) en un hard landing en el Aeropuerto Manuel Piar de Puerto Ordaz (SVPR), ya que al regresar el YV-139T del servicio “C” correspondiente, su incorporación a la flota representó en su momento, volver a normalizar los intinerarios de vuelo de Aeropostal.

Despedida mas que merecida para una aeronave que demostró durante sus años de servicio ser una pieza invaluable para la compañía.
La ceremonia de despedida de este noble guerrero, consistió en el traslado del avión desde la rampa remota nacional del Aeropuerto “Simón Bolivar de Maiquetía” (SVMI), hasta el Hangar de Aeropostal y el tradicional arco de agua efectuado por dos camiones del cuerpo de bomberos del aeropuerto, luego se efectuó una despedida formal por parte de la Junta Directiva y Personal de Aeropostal.

Todavía no se ha determinado el destino final de la aeronave, pero es posible que se preserve y sea utilizado en el entrenamiento del personal de Aeropostal, tal cual y como se hizo con el DC-9 YV-141T (El RetroJet), el cual se retiro del servicio activo de la aerolínea hace mas de un año y se mantiene en los hangares de Maiquetía.


Nota por: Jose "Roster" Ramirez, Corresponsal de Aviamil en Falcon

Unidos por la misma pasión / Aviación Civil y Ejecutiva en Charallave

Los visitantes al evento podian conocer las aeronaves de primera mano y detallar las bondades de su instrumentación.
En el Aeropuerto Caracas, Oscar Machado Zuloaga (SVCS), Charallave Edo. Miranda,  tuvo lugar la segunda exposición “Unidos por la misma pasión / Aviación Civil” organizada por Aviaservice, entre el 7 y 8 de Junio, en las instalaciones de Aerotécnica, y en el cual Aviamil estuvo presente.
Quest Kodiak 100 una aeronave no muy común en nuestro país (No es un Cessna Caravan)
Aviaservice, es una empresa con base en el aeropuerto mencionado, dedicada al suministro de repuestos, mantenimiento y estacionamiento para aeronaves de aviación general y que desde el año 2012 coordina, como patrocinador principal, el evento señalado con el objetivo primordial de dar a conocer los principales avances en modelos de aeronaves y servicios relacionados a la aviación general y ejecutiva a nivel mundial.

Instrumentación del Cirrus SR22
La exhibición contó con la participación de empresas de aviación ejecutiva en el país como: Veserca, Aviaservice, Aerocentro y Aerotécnica.

Entre los modelos de aeronaves exhibidos se pudo  observar: El Phenom 100 y 300 de Embraer, el King Air 350i  y el Hawker Beechjet 400XT de Hawker Bechcraft Co, el Nextant Aerospace 400XTi, Kodiak 100 de Quest Aircraft Company, Cirrus SR20, Cirrus SR22, Vision SF50, T22 y Gulfstream G150, siendo esta aeronave una de las más atractiva e interesante del evento por ser la primera vez que se presentaba este modelo en el país a nivel comercial.
Instrumentación del Embraer Phenom 100
Adicionalmente a las empresas señaladas, las cuales realizaron la presentación de varios modelos de aeronaves, también estuvieron presentes en este evento las empresas: JSSI ofreciendo servicios de mantenimiento de aeronaves y J&D Oilfield International, la cual ofrece servicios de suministro de combustible de aviación (Jet-A1 y Avigas) y mantenimiento a nivel nacional e internacional.

Beechjet 400


Este evento proyecta fortalecerse como referencia año tras año en la aviación civil y ejecutiva de Venezuela.
Gulfstream G150
Desde la Asociación de Entusiastas de la Aviación en Venezuela (AVIAMIL), les deseamos muchos éxitos en pro del crecimiento y fortalecimiento de la Aviación Civil y Ejecutiva en Venezuela.


La belleza criolla como siempre presente
Por: Oswaldo “Ozzie” Monterola, Jose “Roster” Ramírez e Iván “Thud” Nesbit